风继续吹第80节 (第1/2页)
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他在第三,距离目前最快的圈速0841秒,日常生活中短暂到忽略不计的时间,在赛道上却是决定胜负的关键。
墨尔本刚下过雨,这会地面半湿不干的,十分考验车手对抓力点的判断,这除了依靠车手在驾车过程中的本能,也离不开对赛道的熟悉,赛前无数遍的模拟和练习都是反复加深记忆点的过程。
夸张点说,赛道上每块沥青他都得认识。
镜头切换到他,只能看到他半个方向盘和黑色的头盔,解说给了他很多的笔墨:
“江开!他之前在f2我就开始关注他了,并且对他报以了很大的期望,他比我想象中更敢也更稳,今天他的f1首秀表现太亮眼了……好!这个超车见缝插针,不难看出前方的斯芬克有心想守住内线,这样的路况下弯道超车一不留神就容易上墙,他牢牢地控住了,过弯速度178!”
“江开目前的排名上升到第二,漂亮!!!距离第一的阿尔科兹0231秒!!时间还剩一分半钟,还剩下最后一圈飞行圈,不知道他能不能……天,我越说越激动,如果他能成功……”解说的音调高了又高,难掩激动,“那就是新人,首站,杆位!”
尽管隔着屏幕,无法切身感受赛场上的焦灼,但盛悉风的心跳还是越来越快。
她甚至比伊斯坦布尔现场看他赛车那次更紧张。
阿尔科兹1分26秒051的成绩第一圈飞行圈就跑出来了,天时地利人和,连他本人都没能刷新。
q3即将停表。
江开已经把车开到了极限,最后一圈,他的前两段表现非常完美。
前方就是终点,最后一个过弯。
f1赛道上,过弯多采用过弯减速或收油,避免漂移,一是为了保护轮胎,行驶过程中轮胎磨损非常大,而每辆车在整场赛事之内只有13套轮胎;二是漂移非常危险,很容易只飘不移,一旦撞墙,麻烦就大了,浪费比赛时间不说,还会损坏车辆甚至伤到自己,得不偿失。
他找准时机,放手一搏。
不成功,便成仁。
这种临时起意完全依靠本能,他摒除干扰,聚精会神地盯着弯道,找到合适的入弯点后,小幅甩尾,以此做到更小角度过弯。
路面半湿,那一下车身几乎不受控制,他咬紧牙关,死死拽住方向盘,有种安全带勒紧胸膛的错觉,配合着转打方向盘,瞬时重踩油门出弯。
轮胎的附着力发挥到极致,右后
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